春节前夕,跨境人“疫”起奋战!
春节前夕，跨境行业面临国内外疫情的双重挑战，国内通过高效防控应对突发疫情，美国则因奥密克戎爆发导致供应链危机加剧，航运业承压明显，需加强防疫与动态应对以保障物流畅通。
仍在坚持的卖家：绝大多数跨境人依旧保持着轻症不下火线，高热居家办公的理念。为来年做准备的卖家年后3月是采购及订单成交的高峰期，年前做好网站及网络推广，年后可直接接单。年前各类推广活动多，流量大，年后活动少，选择方向低。年前客户有更多空余时间浏览相关产品，先查询年后下单成交。
抗疫英雄：逆行而上，守护生命之光疫情突袭，城市按下暂停键：2020年春节前夕，一场突如其来的疫情打破了节日的祥和。2020年1月23日，武汉这座英雄城市因疫情被迫封城，昔日繁华的街道变得冷清，人们的心被疫情的阴霾笼罩。
宁波北仑核心港区疫情来势凶猛,全球航运物流影响严重!
宁波北仑核心港区疫情对全球航运物流业造成了严重影响，主要体现在港口运营受阻、集卡运输受限、供应链受冲击等方面。港口运营受阻宁波舟山港是中国第二大、全球第三大集装箱港，其核心港区位于北仑区。此次疫情导致北仑封控区全面封闭隔离，距离港口近在咫尺，对港口的正常运营造成了直接影响。
宁波北仑区可以说是一个高档次的区域。以下是从不同维度的详细解释：经济发展水平：北仑区是宁波市的重要经济区域，拥有强大的工业基础和经济实力。作为宁波舟山港的核心港区所在地，北仑港是中国重要的港口之一，货物吞吐量位居全球前列。
马士基10月最新市场资讯:全球海运、空运、港口等最新动态
亚洲至地中海：船期延误持续，马士基调整船期以减少延误。预计第四季度运力持续紧张，内部船期调整仍在进行。亚洲至北美洲：美线预计满航，但北美港口拥堵恶化导致运力下降。马士基部署新船期及TP-X/TP20/TP23航线增强运力，建议客户预留更宽裕的周转时间。亚洲至拉美：航线预计满航，但亚洲码头和仓库货物积压。
多家国际知名船公司宣布新一轮运价调整计划，覆盖地中海、南美、近洋等重要航线，货代行业需密切关注并灵活应对。马士基：10月10日发布公告，宣布从2024年11月4日起提高远东至地中海的FAK费率。赫伯罗特：发布公告，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI上调即将到来。
费用转嫁风险：附加费被视为罢工的临时应对措施，但卖家需承担短期成本压力，需密切关注船公司政策调整。航运巨头的应对措施马士基：预警港口运营恢复后可能出现延误，将管理船舶挂靠计划并更新码头排队信息。取消受ILA影响港口的出口冷藏集装箱预订限制，重新接受预订。
国内首批跨境平台之一环球易购申请破产
国内首批跨境平台之一环球易购申请破产，是多重因素叠加导致资金链断裂、经营难以为继的结果。具体原因如下：银行抽贷导致资金链断裂环球易购相关负责人曾明确表示，银行自2019年开始大量抽贷，直接导致公司运转资金困难。
环球易购被申请破产清算的背景申请主体与原因 债权人中国工商银行深圳南山支行以环球易购“不能清偿到期债务、明显缺乏清偿能力”为由，向广东省深圳市中级人民法院申请破产清算。若法院受理，环球易购将进入破产程序，跨境通将丧失对其控制权，且不再纳入合并报表范围。
环球易购最终走向破产清算，主要因内部经营管理问题、资金链断裂、业务模式落后及法律纠纷等多重因素导致。首次破产申请及法院态度2021年6月4日，中国工商银行股份有限公司深圳南山支行以债务问题为由，向法院申请对环球易购进行破产清算。但广东省深圳市中级人民法院认为证据不足，未受理该申请。
环球易购破产事件2021年6月，深圳市南山区环球易购办公室聚集了大批供应商讨要货款，一名女子跪地哀求董事长还钱，引发关注。该女子被拖欠十几万元货款，而环球易购欠下供应商总计7亿元债务，最终在6月初申请了破产保护。
环球易购破产的核心原因分析过度依赖铺货模式导致库存危机环球易购作为早期跨境电商的代表，采用“海量SKU+低价竞争”的铺货策略，通过融资扩大规模并压低价格挤压对手。这种模式在流量红利期有效，但导致备货成本激增、库存周转率低下。
破产申请的历程 环球易购首次被申请破产的新闻震惊了整个跨境圈。2021年6月4日，深圳市环球易购电子商务有限公司被中国工商银行股份有限公司深圳南山支行申请破产。但随后，广东省深圳市中级人民法院因证据不足，未受理该破产清算申请。然而，这并未阻止环球易购走向破产的步伐。
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